桃園機場公司今天(26日)表示,為配合「WC滑行道遷建及雙向化工程」,將分兩階段封閉部分路段,並調整聯外道路動線。第一階段從8月8日父親節到明年5月,由國道2號進入機場,將由航站南路改為自航站北路進出,雙向仍維持3線道,不過行車時速將從70公里降到50公里。提醒民眾,

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尖峰時段出國最好提前20分鐘出門。#央廣記者吳琍君採訪報導

為如期於2020年完成桃園機場第三航廈的興建工程,桃機公司積極啟動串聯機場南、北跑道的「WC滑行道遷建及雙向化工程」,希望於2018年第四季,完成一條長達1,082公尺、寬220公尺的嶄新雙線滑行道,屆時將可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行,大幅提升機場運作效率;同時,西遷後的滑行道原址也將作為興建第三航廈和多功能大樓的用地。

桃機公司副總經理兼發言人溫永松26日指出,為了因應工程需要,桃機將分兩階段封閉部分路段,並調整聯外道路動線。第一階段從8月8日清晨到明年5月,由國道2號進入機場的航站南路部分路段將封閉施工,改由拓寬完成的航站北路進出,雙向仍維持3線道,不過行車時速將從70公里降到50公里。提醒民眾,尖峰時段出國,最好提前20分鐘出門。溫永松說:『(原音)所以我們第一期工程是封閉航站南路嘛,那麼從航站北路就要開始改道,雖然改道,但是我們雙向、每一向還是維持現有3線道,這個路幅的寬度都沒

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有減少,當然這個行車速度來講的話,會從目前時速70多公里降到50公里,所以說我們估算,大
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概尖峰時段可能影響的時間會多一點,大概15分鐘到20分鐘。』
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另外,明年7月起到2018年5月,封閉路段將改為航站北路地下道到華航園區,屆時也將實施第二階段聯外道路動線調整,進出機場改由航站南路,同樣維持雙向各3線道。

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不過,等影響用路工程結束後,就會全面恢復以往南進、北出的交通動線。
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